數(shù)控車床加工是一種高精度、高效率的自動(dòng)機(jī)床，采用計(jì)算機(jī)編程控制零件和刀具位移的機(jī)械加工方法。自動(dòng)車床加工是用凸輪刀具加工的自動(dòng)機(jī)床。加工完全由凸輪控制。那么，數(shù)控車床加工和自動(dòng)車床加工有什么區(qū)別呢？

1、數(shù)控車床在加工傳動(dòng)鏈方面存在不足。與普通車床相比，主軸驅(qū)動(dòng)不再是電機(jī)帶齒輪副機(jī)構(gòu)的變速，而是由兩臺(tái)伺服電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)橫向和縱向進(jìn)給，傳動(dòng)鏈大大縮短，不需要使用掛輪、離合器等傳統(tǒng)部件。

理想的加工程序不僅應(yīng)保證加工出符合圖樣的合格工件，同時(shí)應(yīng)能使數(shù)控機(jī)床的功能得到合理的應(yīng)用和充分的發(fā)揮。數(shù)控機(jī)床是一種高效率的自動(dòng)化設(shè)備，它的效率高于普通機(jī)床的2～3倍，要充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的這一特點(diǎn)，必須在編程之前對(duì)工件進(jìn)行工藝分析，根據(jù)具體條件，選擇經(jīng)濟(jì)、合理的工藝方案。數(shù)控加工工藝考慮不周是影響數(shù)控機(jī)床加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率及加工成本的重要因素。本文從生產(chǎn)實(shí)踐出發(fā)，探討和總結(jié)一些數(shù)控車削過(guò)程中的工藝問(wèn)題。

薄壁工件屬于特殊工件，在進(jìn)行車削的過(guò)程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時(shí)，由于薄壁工件的剛性較差，在進(jìn)行車削的過(guò)程中，可能會(huì)差生一些問(wèn)題，下面我們就根據(jù)薄壁工件的車削工藝進(jìn)行介紹，讓大家在車削薄壁工件時(shí)，對(duì)一些問(wèn)題能夠有所了解。

   在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀不同，通常選擇外圓、端面或內(nèi)孔、端面裝夾，并力求設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。在批量生產(chǎn)中，常用下列方法劃分工序。

2。先外后內(nèi)：現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來(lái)越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的缺陷率越來(lái)越低，而大多數(shù)故障都是由系統(tǒng)本身的對(duì)錯(cuò)造成的。由于主動(dòng)車床是一種機(jī)械、液壓和電動(dòng)機(jī)床，其故障的發(fā)生也會(huì)由這三種機(jī)床反映出來(lái)。維修人員應(yīng)先從外到內(nèi)逐一檢查。主動(dòng)車床盡量避免隨意拆裝，否則會(huì)擴(kuò)大故障范圍，造成機(jī)床精度下降，性能下降。系統(tǒng)的外部故障主要由檢測(cè)開(kāi)關(guān)、液壓元件、氣動(dòng)元件、電氣性能元件、機(jī)械裝置等問(wèn)題引起。

薄壁工件屬于特殊工件，在進(jìn)行車削的過(guò)程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時(shí)，由于薄壁工件的剛性較差，在進(jìn)行車削的過(guò)程中，可能會(huì)差生一些問(wèn)題，下面我們就根據(jù)薄壁工件的車削工藝進(jìn)行介紹，讓大家在車削薄壁工件時(shí)，對(duì)一些問(wèn)題能夠有所了解。